印尼航空工业企业（PT.DirgantaraIndonesia,PTDI）近日宣布，该公司为塞内加尔研制的CN-海上巡逻机（MPA）正式获得首飞许可，尽管目前首飞日期尚未具体公布，但这标志着这一架印尼出口塞内加尔的海巡机项目逐步接近完成。此前，塞内加尔拥有另外一架CN-飞机。尽管这架飞机将是塞内加尔的第二架CN-，但它将是该国采用海上巡逻机配置中的第一架。据悉，PTDI于年交付的第一台采用了“快速可更换”构型的CN-飞机，该构型下可针对不同任务类型快速进行重新配置，能够胜任包括一般运输任务、VIP运输和医疗后送等多种任务。在此基础上，去年5月16日，印尼驻塞内加尔大使馆宣布塞内加尔政府同意购买一架配置用于执行对海巡逻监视任务的CN-。
从目前披露的信息来看，这架CN-飞机能够执行包括伞降、医疗后送、物资运输、VIP转运等各种战术运输任务，此外能够执行对海监视和巡逻任务。目前尚不清楚该机采用了何种传感器系统，但根据海巡机的主要配置情况，这架CN极有可能安装了泰雷兹公司的OceanMaster或Telephonics公司的APS-C(V)3雷达。从目前情况，塞内加尔空军有可能在晚些时候订购第二架该配置的CN-飞机，其最终目标是使得塞空军在未来拥有五架该类型飞机。据相关媒体报道，其它飞机的合同谈判已于去年2月的新加坡航展期间大致敲定，但由于新冠疫情的原因，谈判已推迟到年。
CN-是西班牙航空制造公司和国营印度尼西亚飞机工业有限公司联合研制的双发涡轮螺旋桨支线运输机，是在西班牙航空工业公司70年代初研制的C-小型运输机的基础上研制改进而来的。
西班牙与印度尼西亚关于该机的合作始于上世纪70年代末。该机的研制采用了并行模式，即西班牙和印尼方面同时研制和制造原型机。由国营印度尼西亚飞机工业有限公司装配的原型机于年12月30日首飞成功。年，该机先后获得了FAA和EASA的适航许可，并在上世纪80年代开始陆续交付客户使用。截止目前，西班牙、博茨瓦纳、文莱、智利、法国、印度尼西亚、巴拿马和沙特阿拉伯等多个国家采购了该型飞机。
CN-采用了两台通用电气公司CT7-7A涡轮螺旋桨发动机，配有汉密尔顿标准公司的14-RF21四桨叶恒速螺旋桨。采用前三点式可收放式起落架。该机长约21.5米，翼展超过25米，最大起飞重量超过（16吨），最大巡航速度公里/小时，实用升限米，最大燃油航程超过公里。该机装备了包括超短波电台、气象雷达、无线电罗盘、DME、无线电高度表、空中交通管制应答器、仪表着陆系统/指点信标等多种先进航电设备，具有良好的飞行性能和操控性能。在外部挂载上，该机的军用型在机身下设置了两个挂架，最大武器载重量为千克，可挂载鱼雷等多种武器。
印度尼西亚CN-运输机
CN-先后研制了基本型、民用型和军用型等多种型号，其中CN-军用型可一次运输44名士兵，并可从米高度执行跳伞任务；此外可一次携带两枚法国生成的AM39飞鱼导弹，并可携带电子对抗和电子干扰设备。该机较好的飞行载重和舱外载荷搭载能力，使得其成为东南亚地区进行特种飞机改装的重要空中平台之一。美国、墨西哥、印度尼西亚、马来西亚等国都先后采用该机改装为海巡机。目前，印尼海军已经先后接受了多架该机改装的海巡机，该海巡机装备了Thales公司的AMASCOS机载综合任务管理系统，并集成了“海王”MkII搜索雷达、Thales公司的机载红外热成像系统、Elettronica公司的ALR雷达告警接收机以及CAE公司的AN/ASQ-地磁异常探测系统，此外还可以选装美国Raytheon公司的Mk46轻型鱼雷，在具备较强的对海目标搜索、监视、跟踪和识别的能力的同时，还能够执行一些搜潜和攻潜任务，无疑极大地增强了印尼海军的海上综合态势感知和威胁处置能力。
美国、韩国、墨西哥、印度尼西亚等国装备的CN-型巡逻机
实际上，近年来印度尼西亚本国的国防工业在海外防务市场开拓上取得了很多成绩。印度尼西亚国防部曾表示，～年，印尼本土防务公司武器出口总额为2.84亿美元，其中印度尼西亚宇航公司（PTDI）等四家防务公司表现优异。印尼政府将提高本土国防工业能力作为优先发展方向，目前主要通过提高本土国防工业产量、通过政府促成国内外公司合作、积极执行国防贸易补偿政策等三种主要方式。在贸易补偿方面，根据印尼年发布的法律（第16号法律）规定，所有印尼达成的对外军品采购合同必须包含贸易补偿内容。此外，年，印尼政府通过提供高额信贷支持本土自研武器装备向非洲和亚洲等新兴军贸市场国家出口。从此次向塞内加尔出口的相关海巡机情况来看，印尼自研武器装备已经具备较高的技术水平和研制经验，很有可能成为近年来世界军品贸易市场上一股不容忽视的力量。
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