他本是小镇上普普通通的乡民，却因一次寻常的求职经历而成就了不寻常的一生，他就是博茨瓦纳铁路之父——梵戈里·提谢博格（VangeliTshibogo）。
据《星期日标准报》报道，提谢博格的家乡是在博茨瓦纳的东北部城镇拉莫奎巴纳（Ramokgwebana），在当地，他的名声早已家喻户晓，人们形象地称他为“来自铁路的人”。
截止到年，提谢博格已经与博茨瓦纳的铁路打了42年交道，他最初在罗得西亚铁路局（现称津巴布韦国家铁路局，津在年前称为罗得西亚）工作，而关于他的发迹史，存在着一些偶然性，他正是抓住了这些偶然的机遇，才逐步走向了成功。
约翰尼·提梅勒是提谢博格的老乡，两人关系不错，提梅勒当时在南非的工厂工作，虽不说混得风生水起，但总比在家无所事事要好，于是，有了经验的提梅勒就劝说提谢博格与他一同去南非打拼，提谢博格欣然答应。两人在年8月1日乘坐火车从拉莫奎巴纳出发，打算到哈博罗内后转坐汽车前往约翰内斯堡。
当二人在哈博罗内下车后，一个陌生人径直走向他们。据提谢博格回忆，当时他很紧张，初来乍到，以为对方是“流氓阿飞”，一个首都居民要对他们两个“乡下人”做什么呢？
意外就此到来。原来，那位陌生人是要给他们介绍工作。当时全国铁路行业正在起步，需要大量的工人劳动力。提谢博格和提梅勒随即改变了主意，不去南非工厂了，去修铁路，两人就此成为了罗得西亚铁路局的成员。
初生牛犊不怕虎，两人还不知道铁路局的工作具体是做什么的，便就坐上了开往奥采（Otse）的大巴。
到达奥采后，两人很快就上岗了，工作内容也很简单，就是负责在路基上打孔。18岁的提谢博格年轻气盛、身强体壮，有着使不完的精力。没过多久，他就开始学起了其他技术活。那时提谢博格每月的薪水是42兰特，直到年才有了用普拉计算的薪酬。
铁路修到哪，哪里就是铁路工人的家。年，提谢博格被调往马哈拉佩（Mahalapye），年到沙谢（Shashe）。在沙谢，提谢博格主要负责铁路检修与铁路事故处理，每天骑着自行车往返于各个车站，这让他对所负责路段的铁路情况了如指掌。
年，索瓦铁路（Sowa）需要一名技术操作员，提谢博格在得知消息后决定奋勇前往，当时他的同事都认为这项工作实际上没什么技术含量，更何况还不提供食宿。但提谢博格回应称：“我如果想要安逸的生活，我早就回到拉莫奎巴纳，盖个房子，安稳度日，我想要的是在不同的领域积攒经验。”
就这样，提谢博格在索瓦铁路干起了操作员的工作，直到年被调往弗朗西斯敦（Francistown），后在年被调往采塞贝（Tshesebe）。这期间发生了一件让全博茨瓦纳铁路工人振奋的大事件——年，博茨瓦纳铁路局成立。至此，博茨瓦纳铁路事业逐步地摆脱了津巴布韦铁路局的掌控。
提谢博格称，博茨瓦纳铁路局成立之时，有许多技术型工人有了用武之地，为了证明博铁路能够依靠自己的力量发展起来，所有人都拼了命地工作，并且引进了一大批先进的设备。
提谢博格在年退休，已经60岁的他如今在家乡安心地做起了农民。对于提谢博格这数十年如一日的辛劳，他只用两个词来总结：“耐心”与“奉献精神”。
文冉辰
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责编刁皓若
非洲华侨周报
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