（图片来源：英航）
本报（chinatimes.net.cn）记者王潇雨北京报道
随着中国出入境开始走出疫情防控期间的状态，诸多限制已逐渐解除或是陆续放宽，曾经受影响而变得支离破碎的国际航线开始进入恢复期。在中资航企从去年开始逐渐加快复航增班节奏之后，大批外航也走在回归路上。
但正如诸多国内外航空公司经过漫长的经营才在中国建立起一个具有较高通达性的国际航线网络，如何尽快摆脱因疫情造成的停滞与破坏，让国际航空客运市场重回常态也将成为航空公司今后一个时期内最重要的工作，一大批外资航企也正为重回正常而持续动作中。
国际客运“苏醒”
从今年1月8日疫情防控政策调整为“乙类乙管”，取消了包括“五个一”“熔断”“入境隔离”等一系列防控措施之后，一直对中国出入境航线抱着谨慎状态的民航业终于可以挣脱束缚，真正进入到与中国相关航线的重启与恢复中。
早在去年下半年开始，中国航空公司就已经开始恢复和增加班次，但由于依然有政策限制，因此外航对此表现并不积极。但随着今年初政策调整，也给了诸多外资航企重新回来的信心和理由。
实际上，从政策调整至今一个多月以来，民航国际客运业务的恢复速度以可以预见增速快速回归上升通道。
在2月16日举行的中国民航局（下称“民航局”）例行新闻发布会上，民航局运输司相关负责人透露，2月6日-12日实际执行的航班情况来看，我国已经恢复与58个国家间的客运定期航班，98家中外航空公司共执行班，比“乙类乙管”政策发布前一周（1月2日-8日）的班增长了65%。
在2月初率先宣布二十国恢复团队出境游之后，相关国家的航空客运连接恢复情况更为明显。民航局发布的信息显示，中国与泰国、柬埔寨、澳大利亚、马来西亚、新加坡、越南等6个亚太地区国家间的航班量共增加班，超过增班总量的70%。通航城市对、通航国家和执飞航空公司数量分别恢复到疫情前25%、64%和80%。客运航班量总体恢复至疫情前9%，中方航空公司执飞航班量占比为62%。
中国与阿联酋、意大利、新西兰、荷兰、哈萨克斯坦等27个国家间的航班恢复比例超过20%，其中，埃及、比利时、沙特等6个国家的航班恢复比例超过5成。
民航局方面表示，换季后，随着国际公商务人员往来和旅游、留学等市场逐步恢复，航空公司尤其是外航的航班运力调整也将逐步到位，国际航班量有望进一步增加。民航局也将继续统筹做好运行安全、疫情防控和国际航班恢复工作，与各国民航主管部门保持沟通，及时批复中外航空公司复航和增班计划，更好满足国际旅客出行和经贸交往需要。
而包括国际航空运输协会（下称“IATA”）在内的行业组织也积极参与到了帮助中国恢复与世界连通的工作中，“我们将继续呼吁各国取消针对中国旅客的旅行限制，同时我们也希望中国取消来华旅客行前48小时核酸检测的要求。香港取消核酸检测的做法是一大进步。虽然掣肘全球恢复连通性的因素短期内仍然存在，但我们对航空业的全面与持续的复苏充满希望。”IATA北亚区副总裁解兴权博士在近日组织的重启工作组第一次会议上表示。
针对中国与其他地区的恢复程度不同，IATA正积极协呼吁各国主管部门和机场
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