G级是由伊朗国王（当时是梅赛德斯的重要股东）向梅赛德斯[6]提出的建议开发的军用车辆，并于年作为民用版本提供。在这个角色中，车辆有时被称为“狼”。标致P4是在法国许可下制造的带有标致发动机的变体。世界上第一个使用它的军队是阿根廷陆军（EjércitoArgentino），从年开始使用军用模型，其中至少有一个在福克兰群岛被俘虏，随后在皇家空军服役。
G级轿车的开发始于年，当时戴姆勒-奔驰和斯太尔-戴姆勒-普赫在奥地利格拉茨签署了合作协议。斯图加特的梅赛德斯-奔驰工程师负责设计和测试，而格拉茨的团队则制定了生产计划。第一辆木制模型于年提交给戴姆勒-奔驰管理层，第一辆可驾驶原型车于年开始各种测试，包括德国煤田，撒哈拉沙漠和北极圈。年，新的越野车几乎完全由手工组装，年在格拉茨开始生产“G车型”。年，梵蒂冈接收了一辆特制的G-Wagen，该车顶配备了透明的热塑性塑料顶部，可用作Popemobile。“PapaG”后来在德国斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆永久居住。
年引入了第一批重大改进，包括自动变速器，空调，辅助油箱，保护前大灯格栅和电缆绞盘。燃油喷射于年，当时GE在都灵推出，同时提供更舒适和支撑的前排座椅，辅助加热，更宽的轮胎和挡泥板喇叭口。年，差速锁，中央门锁和转速计成为标准配置，到年，已经生产了超过50，G型号。
G-Wagen于年进行了改款。年，为纪念G车型问世10周年，在法兰克福国际车展上首次亮相，该车型具有永久4轮驱动，木质装饰内饰和可选的防抱死制动系统（ABS）。次年4月开始生产。年，开始为专业用户生产新的子系列。民用车型开始提供巡航控制，不锈钢备胎罩，踏板和Burl胡桃木内饰。同年，第，辆G车型在格拉茨建成，年，该车型系列正式更名为G级。通风前盘式制动器和驾驶员安全气囊成为标准配置。年，自动变速器成为电子控制的5速装置，并增加了前照灯垫圈，巡航控制和前排乘客的安全气囊。年，配备马力V8的顶级G被引入批量生产。
转载请注明：http://www.haboluoneia.com/hblnjt/9005.html
